极限舷角
来源：海军百科 时间：2017-06-09 22:58:01
limiting relative bearing
jixian xianjiao
极限舷角
低速舰恰能与高速舰接近到预定距离时所处的高速舰最大舷角。用符号QJ表示。用于判断低速舰能否与高速舰以最短时间接近到预定距离；或高速舰改变航向使低速舰处在极限舷角之外，以规避低速舰接近到预定距离；当机动舰规避潜艇鱼雷攻击时，可用以判断潜艇实施鱼雷攻击的可能性，以便采取规避航向。
已知目标舰位于M0点(见图)，航向为CM，航速为VM，机动舰航速为Vw(Vw＜VM)，两舰距离为D0、预定距离Dy。在目标舰反航向线上截取
得E点，以M0为圆心，分别以Dy和D0为半径作圆弧
和
。当机动舰位于W0点时，欲与目标舰接近到预定距离，则W0E即为相对航向线，恰与
相切于F点，说明机动舰处在目标舰舷角QM0的条件下，恰能与目标舰接近到预定距离。相对航向线W0E称极限相对航向线，机动舰所处的舷角QM0称极限舷角(QJ)。当机动舰位于W1点时，所处的舷角为QM1(QM1＞QJ)，相对航向线W1E与
不相交，说明不能与目标舰接近到预定距离；当机动舰位于W2时，所处的舷角为QM2(QM2＜QJ)，相对航向线W2E与
相交于两点，说明机动舰能接近到预定距离，且有两个航向可供选择。
极限舷角图
求极限舷角的方法有图解法和解析法。①图解法。根据公式
求出X值，在目标舰反航向线上取
M0E=X得E点，再以M0为圆心，分别以Dy和D0为半径作圆弧
和
，过E点作
的切线得切点F，并交
于W0点，则目标舰航向线与M0W0连线间的夹角即为极限舷角。②解析法。计算公式为：
