舰艇编队转向
ship formation course alteration
jiiantiing biandui zhuanxiang
舰艇编队转向
舰艇编队航行中，为改变航行方向所进行的运动。基本要求是：保持防御警戒不受影响；在周密计算的基础上进行；有利于准确转入下一计划航线；转向简便迅速，安全可靠，占用海域小；采用规定舵角和航速，按统一号令实施；不妨碍邻舰使用武器和机动。转向方法主要有鱼贯转法、齐转法、旋转法、两半角法、同心圆法和保持阵位法等。
鱼贯转法 舰艇编队航行中，各舰按顺序跟随前行舰航迹依次转向的方法。转向后编队保持原队形不变。根据转向命令，前导舰到达转向点时，按规定的战术直径转入新航向；其余各舰跟随前行舰航迹，相继转入新航向。特点是：编队改变了航向和队列方位，但队列角不变；执行简便安全，但转向时间较长。仅适用于单纵队。
齐转法 舰艇编队航行中，各舰按统一号令同时转入新航向的方法。分为向左齐转、向右齐转、向后齐转和相继向后齐转。特点是：编队转向后，同时改变了航向、队形和队列角，队列方位不变；执行简便迅速，安全可靠。舰艇组成纵队、横队或梯队航行，须同时改变航向和队形时采用。
旋转法 舰艇编队航行中，各舰沿转向的旋回切线航行的转向方法(图1)。特点是：执行简便，用一次转向完成，转向时间较长，转向角不宜过大。须根据编队预定转向点K和Sj，确定准备转向线、转向线及转向终了线。中国舰艇编队转向点K至准备转向线或转向终了线在队形中线上的距离Sj，可由中国人民解放军海军《舰艇编队运动规则》附表一查得或按下式计算：
Sj=1．5Btg(α／2)
式中：α为转向角，单位为度
B为外沿舰与内沿舰的间隔，单位为链。
转向时各舰航速规定如下：外沿舰取全速；内沿舰取慢速(全速的1／2)；其他各舰航速Vi按下式计算：
式中：V常为编队常速(全速的3／4)，单位为节
X为各舰与队形中线的间隔，单位为链。外侧舰用“+”号，内侧舰用“－”号。
实施方法：①编队成警戒幕航行时(图1a)。前导舰到达准备转向线时，随即调整到规定的航速，航行T1(T1=Sj／V常)时间，到达转向线，转入新航向，再航行T1时间，到达转向终了线，恢复原航速；从执行时刻开始，各纵列前导舰用原航速航行T2(T2等于各纵列前导舰与编队前导舰纵距除以原航速)时间，到达准备转向线，及时调整到规定的航速Vi，航行T1时间，到达转向线，转入新航向，再航行T1时间，到达转向终了线，恢复原航速；各纵列后续舰跟随前行舰，保持距离，鱼贯转入新航向；基准舰到达转向终了线，其余各舰转入新航向后，及时检查本舰队位，向基准舰看齐。②编队成横队航行时(图1b)。各舰同时到达准备转向线，按命令同时调整到规定航速Vi，航行T1时间，到达转向线，同时转入新航向，再航行T1时间，同时到达转向终了线，恢复原航速。?
图1 旋转法转向图
?两半角法 舰艇编队航行中，各舰沿转向的旋回弦线航行的转向方法(图2)。特点是：用两次转向完成，每次转1／2转向角，能缩短转向的航行距离，但在转向过程中缩小了原来的舰间间隔，转向角不宜过大。转向时各舰航速规定与旋转法相同。须根据编队预定转向点K和Sj求出第一条转向线、第二条转向线和各纵队转向弦线长Ss。实施方法：①编队成警戒幕航行时。前导舰到达第一转向线时，调整至规定的航速，转1／2转向角，航行T3(T3=Ss／V常)时间，到达第二转向线，再转1／2转向角，进入新航向，恢复原航速；从执行时刻开始，各纵列前导舰用原航速航行T2(T2的计算方法与旋转法相同)时间，到达第一转向线，调整到规定的航速，转1／2转向角，航行T3时间，到达第二转向线，再转1／2转向角，进入新航向，恢复原航速；各纵列后续舰跟随前行舰，保持距离，鱼贯转入新航向；基准舰进入新航向后，其余各舰第二次转向完毕，即向基准舰看齐。②编队成横队航行时。各舰同时到达第一转向线，按命令调整到规定的航速，转1／2转向角，航行T3时间，同时到达第二转向线，再转1／2转向角，进入新航向，恢复原航速。其他计算和执行步骤与成警戒幕航行时相同。第一转向线至第二转向线在队形中线上的距离Ss，可由中国人民解放军海军《舰艇编队运动规则》附表二查得或按下式计算：
Ss=3Bsin(α／2)
图2 两半角法转向图
同心圆法 舰艇编队航行中，各舰沿多段弦线所连成的近似旋回弧线航行的转向方法(图3)。特点是：用多次小角度转向(每2、4、6、8、10分钟转向一次)来完成，在转向过程中能较好地保持队形，转向角不受限制。转向时航速规定与旋转法相同。中国舰艇须根据编队预定转向点K及Sj确定开始转向线及转向终了线。每次转向角(β)的度数和每次转向的间隔时间(t)分钟，可由中国人民解放军海军《舰艇编队运动规则》附表三查得或按下式计算：
实施方法：①编队成警戒幕航行时。前导舰到达开始转向线时，调整到规定的航速，转β／2角，此后每隔一定间隔时间(2、4、6、8、10分钟)转β角，最后一次不足β角时，直接转入新航向，恢复原航速；从执行时刻开始，各纵列前导舰按原航速航行T2(T2的计算方法与旋转法相同)时间，到达开始转向线，调整至规定的航速，转β／2角，此后每隔一定间隔时间(2、4、6、8、10分钟)转β角，最后一次不足β时，直接转入新航向，恢复原航速；各纵列后续舰跟随前行舰，保持距离，鱼贯转向，转向角同上；基准舰转入新航向后，其余各舰转向完毕即向基准舰看齐。②编队成横队航行时。各舰同时到达开始转向线，按命令同时调整到规定的航速，转β／2角，此后每隔一定的间隔时间(2、4、6、8、10分钟)转β角；最后一次不足β角时，直接转入新航向，恢复原航速。其他计算和执行方法与成警戒幕航行时相同。
图3 同心圆法转向图
保持阵位法 编队基准舰转入新航向的同时，其他各舰采取保持阵位机动转入编队新航向的方法。特点是：转向迅速，转向过程中不能保持队形，在密集队形或编队舰艇数目过多及能见度不良时，不宜采用此法。实施方法：基准舰到达预定转向点时，调整到规定航速，转入新航向；其余各舰按预先计算好的航向、航速占领编队转向后的新阵位，到达阵位后，与基准舰同向同速航行；各舰均到达阵位后，编队恢复原航速。
鱼贯转法和齐转法是最基本的舰艇编队转向方法，适用于小编队航渡或特定条件下的编队机动(如规避机动等)；旋转法、两半角法和同心圆法，适用于大编队航渡时的转向；保持阵位法适用于小编队在能见度良好条件下航渡时的转向。编队指挥员根据编队队形、舰艇数量、战斗任务、海区条件等对转向的要求，确定相应的编队转向方法。编队转向命令由编队指挥员下达。各舰在转向时，视情况向有关舰艇发出本舰转向信号。在风流中航行时，各舰根据下达的计划航迹向、航速及风流要素，预配风流压，保持在计划航线上航行。
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