舰艇燃气轮机进排气系统
inlet and exhaust system of ship gas turbine
jianting ranqilunji jin-paiqi xitong
舰艇燃气轮机进排气系统
将舰艇燃气轮机工作所需要的空气从外界环境引入，并将工作后的废气(烟气)和冷却空气从燃气轮机排出的整套装置。
舰艇燃气轮机所需的空气及工作后排出的废气流量大，进排气压力损失对装置功率和效率有重大影响，大量的高速气流会产生强烈的噪声，海洋大气中的盐份和海水伴随吸入的空气进入燃气轮机会使机械腐蚀，进排气系统在舰艇燃轮机的设计中有特殊重要性。其要求是：压力损失小，压气机进口和涡轮出口气流速度场均匀；重量轻、尺寸小，噪声低；进气系统能防止海水、烟气及其他外物进入；排气系统排气温度不超过允许值。
进气系统，由进气管道及其内安装的水分离器、进气消声器、防冰设备等构成。进气管道，由抗腐蚀的铝合金或不锈钢板焊接而成，内壁固定有吸声绝缘材料。水分离器，装于进气道入口处，包括进气百叶窗和除雾器。百叶窗能使浪花飞溅的水流出；除雾器通常为网垫／导流式，安装在百叶窗后，通过除雾器将进气中的水份分离出来。进气消声器，为有孔的不锈钢薄板包住吸声材料，组成垂直的导流片组合件。有些轻型舰艇，不装消声器，只在管道内壁采取隔声措施。防冰设备用于防止在严寒气候下水分离器结冰堵塞或冰块进入燃气轮机。通常是从压气机中引出部分高温空气，通到进气口前端与进气气流混合防止结冰。进气口的布置要避免排出的废气再次吸入发动机。进气系统下端与燃气轮机进气室连接，进气室通常作为箱装体的一部分经隔墙和密封件与燃气轮机前端连接(见舰艇燃气轮机箱装体)。更换燃气轮机，须通过进气道进行，进气道的截面尺寸，取决于吊装发动机的需要。
排气系统，由排气蜗壳、扩压段、排气管道及其内安装的排气消声器和引射器等组成。排气蜗壳与动力涡轮机匣相连，通常与发动机一起装于箱装体内。扩压段与排气蜗壳采用弹性连接，以适应燃气轮机的快速热膨胀。排气管道由防腐低合金钢或不锈钢制成，管道内壁加以绝缘材料，以降低向舰艇传播的温度和噪声。管道内是否安装排气消声器则要根据舰艇的排水量和所要求的噪声级而定。排气系统中有两种不同用途的引射器：装于内部的引射器，是利用燃气的引射作用来吸冷却空气(也可不用引射器而采用专用冷却风扇)；装于烟囱顶部的引射器，则是用来抽吸环境空气与烟气混合以降低排气温度。有些大型舰艇还在顶部引射器下部装有海水喷雾管，以进一步降低排气温度，称为“红外线抑制”。
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