机载电子设备
airborne electronic appliances
jiizaii dianzi shebei
机载电子设备
飞机、直升机上为完成飞行和作战任务所需要的各种电子设备的总称。是决定飞机、直升机性能和作战效能的重要因素。与其他同类电子设备相比，体积小、重量轻、功耗低，能在大温差、低气压、强冲击、大载荷、宽频带范围的机械振动和大量电磁干扰等恶劣条件下工作。包括通信设备、导航设备、目标探测设备、电子对抗设备、座舱显示和控制设备、机载信息综合处理设备等。
机载通信设备，包括不同频段、不同调制方式的通话或通报的无线电台、呼救电台、机内通话器、电传终端机、数据传输和航管管制设备等，用于实现飞机与地面、飞机与舰艇、飞机与飞机之间的信息传输。现代海军舰载歼击机、舰载攻击机大都使用舰载超短波电台，用于视距范围内的指挥引导通信，以调幅话方式工作。海军轰炸机、海军运输机通常装有短波无线电台，以单边带方式工作，用于远距通信。导航设备，包括近程导航系统、远程导航系统以及进场着陆系统等的机上设备(见海军飞机导航设备)，用于确定飞机位置，并引导飞机飞向目的地。目标探测设备，包括雷达、声纳、磁探、激光、红外、微光电视等设备。海军舰载歼击机、攻击机多使用多功能火控雷达，先进的歼击机还配有前视红外探测器；攻击机配有低空导航设备和红外瞄准具；海军反潜巡逻机、反潜直升机配有搜索潜艇的反潜雷达和磁探、声纳等设备。电子对抗设备，主要包括电子侦察、威胁告警、有源干扰、无源干扰、摧毁式反辐射设备和各种反侦察、反干扰、反摧毁等设备。机载座舱显示和控制设备，包括显示设备和控制设备。显示设备有各种航空仪表、信号装置和平视显示器、多功能综合显示器、数字地图等，可将处理后的信息以文字、符号、图形、色彩等形式提供给飞行员。控制设备，包括握杆操纵控制器、侧杆控制器、话音指令控制器、多功能综合控制键盘、头盔瞄准具等，是飞行员用于管理飞机各系统发出指令的控制部件。机载信息综合处理设备，包括飞机数据总线系统、各种任务计算机及有关软件，用于对各种机载设备获得的信息进行传输、变换、存储、计算，使其具有飞行员便于使用的状态。美国AV－8B型舰载垂直／短距起落战斗机装有截短光学装置平视仪和数字地图装置等显示设备，地图上可重叠威胁／情报与导航等数据，也可显示数字化的航空图。
第一次世界大战期间，飞机上开始装有真空电子器件的中波无线电台。20世纪40年代，随着真空电子器件的发展，出现导航、雷达、电子对抗等设备，使用频段从中波扩展到短波、超短波和微波。1940年英国开始使用机载雷达搜索潜艇；1942年英国和美国使用微波轰炸雷达；1943年英国开始使用“罗兰－A”型导航系统；1944年美国在海军夜间作战飞机上安装了第一部火控雷达。50年代，机载电子设备得到改进，出现具有新功能、新精度的导航、盲降雷达和红外、激光等设备。60年代晶体管的广泛使用，特别是集成电路和微处理机的应用，使机载电子设备开始小型化、综合化、数字化。70年代后，大规模集成电路研制成功，这种新型器件体积小、重量轻、功耗低，并具有独立电路和系统的功能，使机载电子设备得到飞跃发展，卫星通信终端、微波着陆、全球定位和通信导航识别综合系统等新型设备开始使用。机载电子设备从若干分立的单一功能的小系统发展为根据指令按规定程序协调一致共同对飞机各系统进行控制和管理的综合电子系统。
机载电子设备的发展趋势是：采用超高速、超大规模集成电路和智能计算机等先进技术，进一步提高飞机、发动机、火力控制的智能化、自动化和综合化程度，提高可靠性、维修性和在高温、高湿、盐雾的环境中正常工作的能力。